劇情介紹
世界十大危險機場第十位:美國聖地亞哥林德伯格機場啟用時間:1928年8月16日危險因素:一天550架航班起降、空中交通擁擠、 靠近市中心林德伯格機場完美詮釋了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飛機起降,不管你站在跑道的哪一端,從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短,而位於離跑道末端183米還有一個停車場。此外,因為地形原因,飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對於飛行員來說,機場的條件確實帶來不小的挑戰。1978年9月, 太平洋西南航空182次航班,從薩克拉門托起飛並準備在林德伯格機場著陸,一架由實習生駕駛的塞納斯突然搶道,導致兩架飛機相撞。在這次事故中,一共有144人失去了生命。世界十大危險機場第九位:葡萄牙馬德拉豐沙爾機場啟用時間:1964年7月18日危險因素:周圍地形、跑道延伸入海、紊流風馬德拉豐沙爾國際機場建在山的對面,跑道從半山鑿出,伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落著山脈,所以這裡的風向多變,風勢很強。跑道兩端會颳起下降風,在著陸的時刻風向改變可能非常劇烈,當然也不要忘了空中亂飛的海鳥。鳥類、天氣和位置都和這裡的極端條件有關,不過在豐沙爾面臨的最終挑戰是跑道。最初的跑道只有1500米長,1977年,一架載著164名乘客和機組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道,機上131人於當天罹難。雖然後來跑道延伸至2700多米,但為了保證長度,它必須延伸進海里。世界十大危險機場第八位:美國伊溝韋爾郡機場啟用時間:1947年9月14日危險因素:機場位於山谷、氣不斷在變化、高海拔韋爾機場是美國,甚至整個北半球最具挑戰性的機場之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰,因為行高度影響著飛機的性能,每上升300米,引擎就會失去3%的馬力。飛進韋爾機場的危險之一,是它位於山谷,這限制了飛進機場時的水平運動,必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰也很大,在準備降落時天氣預報非常好,而下降到半空中時,暴風雪或狂風可能突然襲來,將可見度降到最低。世界十大危險機場第七位:法國高雪維爾機場啟用時間:1961年,危險因素:海拔2000米、建在滑雪跳臺跑道上高雪維爾機場位於法國阿爾卑斯山脈之中,它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺,機場在近2000米海拔上,但是跑道僅有500多米長,而且這裡的斜坡陡峭程度讓人難以置信,傾斜度達到18.5度。這條跑道建於1961年,主要是服務於來這個偏遠小鎮度假的遊客,由於周圍幾英里範圍都沒有平地,設計者只能在山腰鑿出跑道,為富人們創造了一條極其危險的跑道。世界十大危險機場第六位:香港啟德機場營運時間:1925-1998年危險因素:視覺棋盤著陸、著陸直接穿過市區建築啟德機場是視覺著陸機場, 展開全部